ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ನೈಲರ್ ಟಿ 64
ಅವಲೋಕನ
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ನೈಲರ್ ಟಿ 64ಅಲಂಕಾರಿಕ ಟ್ರಿಮ್, ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್, ಬೇಸ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾನೆಲಿಂಗ್, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ವಿಂಡೋ ಕೇಸಿಂಗ್, ಕುರ್ಚಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಗೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ನೈಲರ್ ಟಿ 64 ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ● ಸಾಧನ ಮುಕ್ತ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ರಚೋದಕ. Added ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಡಿತ. ಸುಲಭ ಜಾಮ್ ಬಿಡುಗಡೆ. Fast ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ನೋಸ್‌ಪೀಸ್. ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಲಘು ತೂಕದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹ. Direct ನೇರ ಕಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್. Port ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿಗಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ.
|
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
| ಮಾದರಿ: | ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ನೈಲರ್ ಟಿ 64 |
| ಏರ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರಕಾರ: | ಏರ್ ನೈಲರ್ |
| ಉಪಕರಣದ ಆಯಾಮಗಳು: | 372 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 76 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 254 ಎಂಎಂ (14-21 / 32 ″ ಎಕ್ಸ್ 3 ″ ಎಕ್ಸ್ 10) |
| ನೆಟ್ ಟೂಲ್ ತೂಕ: | 2.0 ಕೆಜಿ (4.40 ಪೌಂಡ್) |
| ದೇಹದ ವಸ್ತು: | ಅಲಿಮಿನಮ್ ದೇಹ |
| ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: | 70-120 ಪಿಎಸ್ಸಿ (5-8.3 ಬಾರ್) |
| ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: | 150 ಉಗುರುಗಳು |
| ಉಗುರುಗಳ ಪ್ರಕಾರ: | 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಉಗುರುಗಳು |
| ಉಗುರುಗಳ ತಲೆ ವ್ಯಾಸ: | 0.110 (2.8 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳು ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ: | 0.063 ″ (1.6 ಮಿಮೀ) x 0.055 ″ (1.4 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳ ಉದ್ದ: | 1 (25 ಮಿಮೀ) ~ 2-1 / 2 ″ (65 ಮಿಮೀ) |
| 16 ಗೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಉಗುರುಗಳು |
| ಉಗುರುಗಳ ತಲೆ ವ್ಯಾಸ: 0.110 (2.8 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳು ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ: 0.063 ″ (1.6 ಮಿಮೀ) x 0.055 ″ (1.4 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳ ಉದ್ದ: 1 (25 ಮಿಮೀ) ~ 2-1 / 2 ″ (65 ಮಿಮೀ) |
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಟೂಲ್ ಫ್ರೀ ತ್ವರಿತ ಸ್ಪಷ್ಟ ಜಾಮ್ ಬಿಡುಗಡೆ.
ಅನುಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಟ್ರಿಪ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಗುಬ್ಬಿ ಹೊಂದಿಸಿ.
ಮಾರ್ ರಬ್ಬರ್ ಟಿಪ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ.
ಲಘು ತೂಕದ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ದೇಹವು ದೀರ್ಘ ಆಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೈಯನ್ನು ಆಯಾಸದಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹಿಟಾಚಿ ಪ್ರಕಾರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿಯತಕಾಲಿಕ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಉಗುರು.
ಸೇದುವವರ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
ವಿವಿಧ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು.
ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳು
| ಇಲ್ಲ. | ರೋಗಲಕ್ಷಣ | ತೊಂದರೆಗಳು | ಪರಿಹಾರಗಳು | |
| 1.1 | ವಾಯು ಸೋರಿಕೆ | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಲೂಸ್ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಒ-ರಿಂಗ್ಸ್. | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.2 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ | |||
| 1.3 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುದ್ರೆ | ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.4 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂಪರ್ | ಬಂಪರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಲೂಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಥ್ರೆಡ್ | ಚಾಲಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | |||
| 1.5 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆ | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 2 | ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. | 1. ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ (ಮೂಗು) ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. | ಚಾಲಕವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ | |
| 2. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಳಿಕೆ | ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. | |||
| 3 | ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ಸ್ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ | ಒ-ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಥವಾ 6 ಹನಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು | ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ | |||
| 4 | ಟೂಲ್ ಜಾಮ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ | 1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | ಚಾಲಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | |
| 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) | ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3.ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ ಕವರ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ | ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕವರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 5 | ಉಗುರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ | 1. ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. | ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಿ. 1 ರೋಗಲಕ್ಷಣ | |
| 2.ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ (ಮೂಗು) ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ | ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ | |||
| 3. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಉಗುರು ಪಶರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ | ಉಗುರು ಪಲ್ಸರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ
