18 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲರ್ ಎಫ್ 35
18 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲರ್ ಎಫ್ 3518 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲರ್ ಎಫ್ 35 ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಫಿನಿಶ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ● ನವೀನ ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹ. Light ಹಗುರವಾದ 1.76 ಪೌಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹ. Exhaust ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ದೂರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಮಲ್ಟಿ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ 360 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. Hard ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಥವಾ ಮೃದುವಾದ ಮರದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ 18/ ಗೇಜ್ ಬ್ರಾಡ್ ಉಗುರುಗಳನ್ನು 3/8 ರಿಂದ 1-3 / 8 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. Finish ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಫಿನಿಶ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಟೂಲ್-ಕಡಿಮೆ ಆಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. |
| ಮಾದರಿ: | 18 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲರ್ ಎಫ್ 35 |
| ಏರ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರಕಾರ: | ಏರ್ ನೈಲರ್ |
| ಉಪಕರಣದ ಆಯಾಮಗಳು: | 208 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 53 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 254 ಮಿಮೀ |
| ನೆಟ್ ಟೂಲ್ ತೂಕ: | 0.80 ಕೆಜಿ (1.76 ಪೌಂಡ್) |
| ದೇಹದ ವಸ್ತು: | ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹ |
| ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: | 60-100 ಪಿಎಸ್ಸಿ (4-7 ಬಾರ್) |
| ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: | 200 ಉಗುರುಗಳು |
| ಉಗುರುಗಳ ಪ್ರಕಾರ: | 18 ಗೇಜ್ ಎಫ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲ್ಸ್ |
| ಉಗುರುಗಳ ತಲೆ ವ್ಯಾಸ: | 0.075 (1.9 ಮಿಮೀ) x 0.050 ″ (1.3 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳು ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ: | 1.05 ಮಿ.ಮೀ. |
| ಉಗುರುಗಳ ಉದ್ದ: | 3/8 ″ (10 ಮಿಮೀ) ~ 1-3 / 8 ″ (35 ಮಿಮೀ) |
| 18 ಗೇಜ್ ಎಫ್ ಬ್ರಾಡ್ ನೈಲ್ಸ್ |
| ಉಗುರುಗಳ ತಲೆ ವ್ಯಾಸ: 0.075 ″ (1.9 ಮಿಮೀ) x 0.050 ″ (1.3 ಮಿಮೀ) |
| ಉಗುರುಗಳು ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ:1.05 ಮಿ.ಮೀ. |
| ಉಗುರುಗಳ ಉದ್ದ: 3/ 8 ″ (10 ಮಿಮೀ) ~ 1-3 / 8 ″ (35 ಮಿಮೀ) |
ನವೀನ ಸಂಯೋಜಿತ ದೇಹ.
ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಒಂದು ತುಂಡು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ.
ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಜಾಮ್ಗಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೂಗಿನ ತುಂಡು.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವರ್.
ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮತ್ತು ಪೀಠೋಪಕರಣ ಟ್ರಿಮ್.
ಚಿತ್ರ ಫ್ರೇಮ್ ಜೋಡಣೆ.
ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಟ್ರಿಮ್.
| ಇಲ್ಲ. | ರೋಗಲಕ್ಷಣ | ತೊಂದರೆಗಳು | ಪರಿಹಾರಗಳು | |
| 1.1 | ವಾಯು ಸೋರಿಕೆ | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಲೂಸ್ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಒ-ರಿಂಗ್ಸ್. | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.2 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ | |||
| 1.3 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುದ್ರೆ | ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.4 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂಪರ್ | ಬಂಪರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಲೂಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಥ್ರೆಡ್ | ಚಾಲಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | |||
| 1.5 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆ | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 2 | ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. | 1. ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ (ಮೂಗು) ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. | ಚಾಲಕವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ | |
| 2. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಳಿಕೆ | ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. | |||
