20 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಿರಿದಾದ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ 422
20 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಿರಿದಾದ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ 42220 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಿರಿದಾದ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ 422 ರೂಫಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮನೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 360 ಡಿಗ್ರಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ● ಕಂಫರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡೆಡ್ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಸದಿಂದ ವಿಸ್ತೃತ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. Thin ಉದ್ದವಾದ ತೆಳುವಾದ ಮೂತಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತೂಕ Erg ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದೇಹ. 360 ° ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸ. |
| ಮಾದರಿ: | 20 ಗೇಜ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಿರಿದಾದ ಕ್ರೌನ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ 422 |
| ಏರ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರಕಾರ: | ಏರ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ |
| ಉಪಕರಣದ ಆಯಾಮಗಳು: | 179 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 59 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 250 ಎಂಎಂ |
| ನೆಟ್ ಟೂಲ್ ತೂಕ: | 1.20 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ (2.64 ಪೌಂಡ್) |
| ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: | 60-100 ಪಿಎಸ್ಸಿ (4-7 ಬಾರ್) |
| ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: | 100 ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ: | 20 ಗೇಜ್ 4 ಜೆ ಸರಣಿ ಫೈನ್ ವೈರ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಕ್ರೌನ್: | 1/5 (5.1 ಮಿಮೀ) |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ: | 0.047 (1.20 ಮಿಮೀ) x 0.024 ″ (0.60 ಮಿಮೀ) |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಉದ್ದ: | 1/4 ″ (6 ಮಿಮೀ) ~ 7/8 ″ (22 ಮಿಮೀ) |
| 20 ಗೇಜ್ 4 ಜೆ ಸರಣಿ ಫೈನ್ ವೈರ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಕ್ರೌನ್: 1/5 (5.1 ಮಿಮೀ) |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ:0.047 (1.20 ಮಿಮೀ) x 0.024 ″ (0.60 ಮಿಮೀ) |
| ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಉದ್ದ:1/4 ″ (6 ಮಿಮೀ) ~ 7/8 ″ (22 ಮಿಮೀ) |
ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಮತೋಲಿತ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಒಂದು ತುಂಡು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ.
ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಉಗುರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮೂಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.
ಫ್ಲಶ್ ಅಥವಾ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರಿಕರ ಮುಕ್ತ ಆಳ.
ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪಂಜದ ತುದಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು.
ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲಗತ್ತು.
ನಿರೋಧಕ ಹೊದಿಕೆ.
| ಇಲ್ಲ. | ರೋಗಲಕ್ಷಣ | ತೊಂದರೆಗಳು | ಪರಿಹಾರಗಳು | |
| 1.1 | ವಾಯು ಸೋರಿಕೆ | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಲೂಸ್ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಒ-ರಿಂಗ್ಸ್. | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.2 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ | |||
| 1.3 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುದ್ರೆ | ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 1.4 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂಪರ್ | ಬಂಪರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಲೂಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಥ್ರೆಡ್ | ಚಾಲಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | |||
| 1.5 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆ | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
| 2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 2 | ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. | 1. ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ (ಮೂಗು) ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. | ಚಾಲಕವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ | |
| 2. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಳಿಕೆ | ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
| 3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. | |||
