20 ಗೇಜ್ 7/16 ಇಂಚಿನ ವೈಡ್ ಕ್ರೌನ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ ಜೆ 1016/43520 ಗೇಜ್ 7/16 ಇಂಚಿನ ವೈಡ್ ಕ್ರೌನ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ ಜೆ 1016/435. ಈ ಉತ್ತಮವಾದ ತಂತಿ ಪ್ರಧಾನ ಗನ್ ಸಜ್ಜು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ● ಆರಾಮದಾಯಕ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಡಿತ. Thin ಉದ್ದವಾದ ತೆಳುವಾದ ಮೂತಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. 42 2.42 ಪೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲೈಟ್ವೈಟ್. Internal ಸರಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ. Load ಸುಲಭ ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಪತ್ರಿಕೆ. |
ಮಾದರಿ: | 20 ಗೇಜ್ 7/16 ಇಂಚಿನ ವೈಡ್ ಕ್ರೌನ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ ಜೆ 1016/435 |
ಏರ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರಕಾರ: | ಏರ್ ಸ್ಟೇಪ್ಲರ್ |
ಉಪಕರಣದ ಆಯಾಮಗಳು: | 150 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 45 ಎಂಎಂ ಎಕ್ಸ್ 220 ಎಂಎಂ |
ನೆಟ್ ಟೂಲ್ ತೂಕ: | 1.10 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ (2.42 ಪೌಂಡ್) |
ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: | 60-100 ಪಿಎಸ್ಸಿ (4-7 ಬಾರ್) |
ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: | 157 ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ: | 20 ಗೇಜ್ 10 ಜೆ ಸರಣಿ ಫೈನ್ ವೈರ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಕ್ರೌನ್: | 7/16 (11.2 ಮಿಮೀ) |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ: | 0.050 (1.26 ಮಿಮೀ) x 0.022 (0.55 ಮಿಮೀ) |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಉದ್ದ: | 1/6 (4 ಮಿಮೀ) ~ 5/8 ″ (16 ಮಿಮೀ) |
20 ಗೇಜ್ 10 ಜೆ ಸರಣಿ ಫೈನ್ ವೈರ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಕ್ರೌನ್: 7/16 (11.20 ಮಿಮೀ) |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಸ:0.050 (1.26 ಮಿಮೀ) x 0.022 (0.55 ಮಿಮೀ) |
ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಉದ್ದ:1/6 (4 ಮಿಮೀ) ~ 5/8 ″ (16 ಮಿಮೀ) |
ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ದೇಹ.
ಕಡಿಮೆ ಗದ್ದಲವು ಸಕ್ಟೊರ್ಮ್ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆ.
ಜೆ 10 / 16-435 ರಂತೆಯೇ
ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮಾಂಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ.
ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಸಂಪರ್ಕ.
ಚಿತ್ರ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು.
ಅಲಂಕಾರ.
ಇಲ್ಲ. | ರೋಗಲಕ್ಷಣ | ತೊಂದರೆಗಳು | ಪರಿಹಾರಗಳು | |
1.1 | ವಾಯು ಸೋರಿಕೆ | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಲೂಸ್ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಒ-ರಿಂಗ್ಸ್. | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ |
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
1.2 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒ-ರಿಂಗ್ | ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
3. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ | |||
1.3 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುದ್ರೆ | ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
1.4 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂಪರ್ | ಬಂಪರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
2. ಲೂಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಥ್ರೆಡ್ | ಚಾಲಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) | |||
1.5 | ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ | 1. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆ | ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದ ತಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |
2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳು | ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
2 | ಚಾಲಕ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. | 1. ಡ್ರೈವರ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಯುನಿಟ್) ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಗೈಡ್ (ಮೂಗು) ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. | ಚಾಲಕವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕ) ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (ಮೂಗು) ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ | |
2. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಳಿಕೆ | ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ | |||
3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. |